Спільна комісія Державіаслужби та Мінінфраструктури, яка займалася розподілом призначень на авіаційні маршрути, буде скасована, займатися питанням видачі прав на польоти стане виключно авіаційне відомство. Про це заявив глава Державіаслужби Денис Антонюк. Видавати права на польоти буде Державіаслужба на основі формули, прописаної в правилах призначень. За словами Антонюка, експерти міжнародної юридичної компанії Бейкер і Макензі за замовленням Мінінфраструктури проаналізували діяв в Україні порядок розподілу прав на авіамаршрути. В їх висновку йдеться, що видавати призначення повинна Державіаслужба. Незабаром буде прийнято наказ №686 із змінами, погодженими з основними гравцями ринку. У документі буде нова формула розрахунку переваг авіакомпаній, що претендують на напрямок. Критерії переглянуті, прийнятий пом’якшений варіант. Будуть такі критерії:
- фактичне використання раніше наданих прав;
- обсяг виплачених коштів до держбюджету (з розрахунку на один літак, а не на весь флот, як раніше);
- кількість авіаційних подій на 1 млн вильотів (це питання безпеки);
- регулярність виконання рейсів за останні 6 місяців.
Норма про національну приналежність кінцевого власника авіакомпанії залишиться, але її застосування відкладається на рік. Крім того, зберігається прив’язка внутрішніх українських рейсів до міжнародних, але також з відстрочкою. НАША ДОВІДКА Конфлікт на українському ринку авіаперевезень розгорівся влітку 2014 року, коли авіакомпанія з турецькими інвестиціями “Атласджет України” зібралася почати польоти за маршрутами Київ-Стамбул і Одеса – Тель-Авів, що викликало неприйняття у авіакомпанії МАУ, що подала в суд на Мінінфраструктури. В результаті розглядів “Атласджет України” позбулася всіх прав на маршрути, а спільна комісія міністерства та Державіаслужби про розподіл авіаційних напрямків визнана незаконною. Джерело: ttp://cfts.org.ua/news/gosaviasluzhba_stanet_edinolichnym_rasporyaditelem_prav_na_aviamarshruty_27119/
